随着能源价格的日益攀升，全球政府、企业和公众也纷纷开始进行“节能减排”的总动员。欧盟国家、澳大利亚积极推动节能灯替代传统白炽灯，汽车巨头丰田公司将混合动力系统作为21世纪的重要技术，并大力进行推广普及。而一向以严格要求著称的新加坡航空公司（简“新航”），也顺应大势，在升级的松下eX2空中娱乐系统上，采用了以低功耗见长的威盛处理器，以降低飞行中消耗的能源，并创造更安静的乘坐环境。
提升空乘体验 节能静音为先
长途飞行是一件枯燥无聊的事情，很多人都有这种感觉。为此，新航在飞机的每个座位上，都配备电脑终端，与中央服务器构成空中娱乐系统，该项措施进一步提升了新航的品牌形象，尤其提高了新航对乘客的吸引力。
然而，在飞机上部署如此多的电脑，就不能忽视两个新问题：功耗和噪音。如果像普通网吧、计算机房一样，噪音大，发热量大，能耗又高，肯定不适宜在客机上部署。为此，新航一方面在致力提高乘客们空乘体验的同时，还需要给空中娱乐系统所配的电脑，寻找一种低功耗、高效能、低噪静音的解决方案。而威盛电子推出的C7系列处理器平台，解决了新航空中娱乐系统的需求。
由于飞机在航行时无法由地面供电，其电能只能*燃油发电来供给，这要求机上的耗电设备，必须要有节能特性。C7系列处理器平台的节能型x86设计，再次显现出了非常突出的优势。据了解，市场主流的x86处理器最大设计功率都在60-90瓦之间，而C7系列处理器在主频2.G时，功率仅为20 瓦，1.5G时功耗则为12瓦，而在普通应用场合下，其平均功率更不到1瓦。可见，C7系列处理器，可以对飞机节约电能起到有益的作用。
此外，飞机舱内还要给消费者提供更安静舒适的环境。如果座位电脑对散热需求高，必然会造成很大的风扇噪音。而C7系列处理器平台却从 PC 噪音的根源上来解决这一问题，由于威盛电子的芯片技术坚持了“酷处理”（Cool Processing）理念，发热量大大降低，仅有很少量的冷却需求，因此与更小、更静的电源供应相结合，能够达到最好的静音效果。即便是多台电脑同时运行，也不会产生让乘客烦躁的噪音。
超节能、低功耗和“冷静”处理的特性，再加上威盛电子优秀的x86设计，C7系列处理器平台目前已被通用PC、嵌入式设备、瘦客户机、车载PC等多个领域广泛应用，其综合优势更被新航公司一眼“相中”，在其空中娱乐系统上广泛采用。
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