Broadcom博通）公司宣布，12月15日消息。推出全球最全面的汽车以太网产品系列，该系列产品专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计。BroadcomBroadR-Reach?汽车产品系列提供100Mbp及更高的宽带性能，同时将互连成本显著降低多达80%并使电缆重量减轻多达30%
实现新一代汽车互连
这种情况给汽车制造商造成了压力，消费者对车内互连的需求继续增长。即汽车制造商须提供富有竞争力和创新性的功能，同时还要最大限度地降低成本。BroadcomBroadR-Reach系列汽车解决方案允许多种车内系统（例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动协助等系统）同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不用使用轻巧的屏蔽电缆，所以汽车制造商可以极大地降低互连成本并减轻电缆重量。
其中包括3款嵌入了PHY高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。该汽车解决方案系列中的各款器件均为满足车内EMC以及极端汽车温度环境而设计。Broadcom符合TS16949要求，Broadcom汽车以太网产品系列由5款器件组成。目前正在进行AEC-Q100认证以取得AEC-Q100资格。
汽车以太网互连快速普及
并得到大规模采用，特别兴趣小组（SIGOPENOne-PairEther-Net联盟不久前宣布成立。该联盟旨在促进基于以太网的汽车互连成为汽车互连标准。将协助业界满足改进车内安全、舒适度及信息娱乐体验的要求，同时极大地降低网络复杂性和电缆成本。OPEN联盟成员包括Broadcom恩智浦半导体公司、飞思卡尔半导体公司、哈曼国际公司、宝马公司、现代汽车公司和捷豹路虎汽车公司。Broadcom依照RA ND条款提供BroadR-Reach规范的使用许可，所有感兴趣的OPEN联盟成员都可获得使用该规范的许可证。
市场驱动力：
?消费者对汽车互连的需求正在快速增长3
车内电子产品快速普及，?过去10年中。数量已增加近一倍4
?新型设备和解决方案需要更大的带宽和更紧密的融合5
复杂性也在日益提高3?车内电子产品不只数量在增加。
o仪表板显示控制系统已经成为驾驶员/乘客实施控制的计算机化神经中枢；
o摄像头、传感器、诊断功能、ADA S信息娱乐功能等都增多了
o车内模拟机电系统不时向数字系统迁移。
?汽车制造商需要开放、可扩展的车内互连4
以支持多种电子系统和设备。o需要一个公共网络。
BroadR-Reach汽车产品系列的要点：
?BCM89500
集成了4个BroadR-ReachPHYo7端口、二层交换芯片。
o支持IEEE1588和IEEE802.1A S定时功能；
降低了功耗。o深度休眠和超低功率模式。
?BCM89501
集成了5个BroadR-ReachPHYo7端口、二层交换芯片。
o支持IEEE1588和IEEE802.1A S定时功能；
降低了功耗。o深度休眠和超低功率模式。
?BCM89200
集成了两个BroadR-ReachPHYo4端口、二层交换芯片。
以连接外部设备；o支持各种不同的上行链路端口。
o支持IEEE1588和IEEE802.1A S定时功能；
降低了功耗。o深度休眠和超低功率模式。
?BCM89610
o单端口、10/100/1000Base-TPHY
o为汽车熄火时使用的车内诊断应用而优化；
o支持各种连接外部设备的选项。
?BCM89810
o单端口、100MbpBroadR-ReachPHY
o为汽车启动时使用的多种车内网络应用而优化；
o支持各种连接外部设备的选项。
均符合OPEN联盟规范要求。所有器件（BCM89610除外。
供货
批量供货定于2012年下半年开始。这些器件已开始提供样品。
Broadcom及市调公司高管引言：
Broadcom公司高级产品市场总监AliAbay博士
汽车中使用的电子产品数量日益增多，今天。情况堪比消费电子产品市场。Broadcom处于创新性工程技术的前沿，可帮助人们将家中、手中和基础设施中的几乎所有东西连到一起。汽车互连非常适合用以太网技术来实现，也是以太网技术发展的下一个必然阶段，打算引领行业实现车内互连的简化，同时极大地降低汽车制造商的本钱。
Gartner公司汽车业务负责人ThiloKoslowski
幼稚市场的消费者大部分会认为，汽车中的网络互连为汽车行业的新产品和商业创新发明了一个至关重要的机会。2016年。车内Web访问是购买汽车时考虑的一个关键标准。车内互连技术将使汽车公司跟上关键的行业发展趋势：可继续发展要求、数字生活方式融合、市场人口结构变化、新的交通政策以及新的移动创新。汽车互连代表着汽车行业开始了一个新时代，由于奉行‘可控的开放’这一合作准则，因此将诞生新的客户体验和成功的商业战略。 |
